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车企的元宇宙事业:有人注册商标被驳回,有人要在希壤举行发布会

自去年元宇宙风口来临,为了抢占行业高地,无论是头部大厂还是新兴的创业型企业,均在概念火热后迅速提交了商标申请。

据企查查发布的数据,截至2021年年底,我国已有1692家公司,申请了1.14万个元宇宙商标。在商标名称方面,含“元宇宙”的相关商标申请量就已超过20475条,其中已注册3788条,另有15200条当前状态为“注册申请中”;含“METAVERSE”的相关商标申请量也有1091条,其中当前状态为“注册申请中”的有977条。

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而汽车企业亦是元宇宙商标申请的一队猛将,截至目前,已有合众新能源、东风、上汽、蔚来、小鹏、理想、福特、奇瑞、长城、一汽集团、吉利等超10家车企注册了元宇宙相关商标。

但从结果来看,商标的通过率似乎并不高。近日,企查查上的商标基础信息显示,东风集团去年12月申请注册的多个“岚图元宇宙”“东风元宇宙”商标状态,变更为“驳回通知发文”。不仅如此,蔚来、理想、小鹏、等多家公司元宇宙相关商标的申请也遭到了驳回。

在元宇宙还未成型之前,这些元宇宙概念商标申请究竟为何被驳回?车企对元宇宙的布局又是否已经开始?

商机未动,商标先行

在申请元宇宙商标上,理想算是车企中入局的“第一人”。去年9月,理想汽车最先在车企中申请元宇宙商标,名称为“理想元宇宙”,主要用于电动汽车、 自动驾驶汽车、跑车、房车、公共汽车等。随后,理想汽车又注册了7类元宇宙商标,名称同为“理想元宇宙”,将商标使用范围扩大至广告、包装设计、运输、服装、玩具车等领域。

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自此,车企注册元宇宙商标便一发不可收拾,“车企/汽车名称+元宇宙”的商标名称开始流行,比如理想的“理想元宇宙”、小鹏的“小鹏元宇宙”、蔚来的“蔚来元宇宙”、比亚迪的“比亚迪元宇宙”、东风的“风光元宇宙、岚图元宇宙”、长城的“长城元宇宙、机甲元宇宙”等数不胜数。

更令人吃惊的是,上汽集团在去年10月,一口气申请了109个元宇宙相关的商标类别,名称均为“车元宇宙”、“车元宇宙 Z-UNIVERSE”、“荣威元宇宙”。

不过车企申请元宇宙商标,也有部分原因是出于保护性注册,为了防止品牌被抢先注册,陷入商标争端。

去年9月,“小鹏元宇宙”的商标就已被私人抢注,据了解,该申请人位于河北省保定市满城区,商标使用范围涵盖了电动汽车、无人驾驶汽车、自动驾驶汽车、婴儿车、虚拟现实软件的设计和开发、手机应用软件的设计和开发等。而小鹏汽车在随后申请的商标类目中也包含上述使用范围。

“蹭热点”还是恶意囤积?

但这种大批量的“抢注”,却并不被官方所认可。

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今年2月21日,中国移动通信联合会元宇宙产业委员会在其官网上发布了“元宇宙产业自律公约”,该公约中明确说明,元宇宙最重要的应用场景是产业场景,业务应立足服务实体经济,扎实推进元宇宙产业化和产业元宇宙化发展,坚决抵制利用元宇宙热点概念进行资本炒作,避免形成市场泡沫。

同时,国家知识产权局还特别指出,坚决反对、严厉打击“蹭热点”和不以使用为目的囤积等商标恶意注册行为。另外,国家知识产权局也下发了针对“元宇宙”的《商标驳回通知书》,称“元宇宙(METAVERSE)”为一种新型的未来数字技术,具有低延迟、沉浸式、实时性等特点,该文字用在指定商品上,易使消费者对商品产生误认,不得作为商标使用。

从侧面解释了,为何多家车企的商标申请被驳回。

元宇宙服务立体经济的雏形

不过车企对于元宇宙的探索,却没有就此止步。

还没有量产车型下线的智己汽车,在去年8月份推出了一款名为“原石谷”的游戏,被业内认为是元宇宙的初级阶段。

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据悉,用户可以在“原石谷”里拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆。而车辆行驶里程所贡献的行驶数据,会计入参与里程开采的数据池中,也就是说,用户行驶里程越多,贡献的数据越多,其数据权益和收获的“原石”也就越多。此外,在现实世界中,“原石”也可被用于兑换各类硬件或软件升级服务。

从一定程度上说,这算是元宇宙业务服务立体经济的雏形。

与此同时,百度发布首个国产元宇宙产品——“希壤”后,车企似乎也解锁了元宇宙营销的新模式。

3月14日,领克联合百度希壤共同打造的“领克乐园”,正式面向公众开放体验。据了解,作为希壤世界中的首个汽车数字展厅,领克乐园1:1复刻了领克线上展厅,共设置了燃油、新能源、性能车三大一级场景,涉及6个车系、12个版型,用户可在虚拟世界的展厅中沉浸式看车,体验更换车身颜色、开启车门与后备箱、感受内饰等交互。

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另外在百度“希壤”上,车企还将举办线上车展、新车发布会等活动,据悉,3月18日,一汽奔腾就将在希壤上,举行汽车行业首个元宇宙式发布会。显然,元宇宙的存在,为汽车行业数字化营销提供了巨大的想象空间。

但通过元宇宙商标一事,能够明显感受到元宇宙产业受到的监管正在逐步加强,在此情况下,车企关于元宇宙的设想,或许也将受到影响。

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