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圆了亨利福特百年电车梦!林肯跑步跨入“元宇宙”时代

前段时间,林肯发布了首款纯电动概念车——Lincoln Star,树立了林肯品牌未来电动车发展的风向标。可看标题,这车怎么又跟100多年前福特汽车的创始人亨利•福特老爷子扯上了关系?

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原来作为发明大王爱迪生的前员工兼好邻居,亨利•福特可是一直有在关注爱迪生在电池领域的研究成果,并琢磨着将之应用在自己的产品上。

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于是1914年,亨利•福特就打造出了一款电动车,成为全球最早的一批电动车型之一,他的眼光不可谓不长远。然而,同时期内燃机配套技术的快速发展,让这款电动车带着福特老爷子的遗憾永远地尘封在了100多年前。

时间来到2022年,福特品牌的电动化产品层出不穷,为什么偏偏说是Lincoln Star圆了亨利•福特的电车梦呢?那是因为福特老爷子在百年前就搞出了电机+电池这套驱动系统,如今你还拿出这套东西再点缀些小科技,显然在福特老爷子长远的眼光里是不值一提的。

那么Lincoln Star是怎么做的?

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在Lincoln Star的宣传片中有一个细节,这台车的方向盘可以向下收起来,很难不让人联想到这台车搭载了高级的自动驾驶系统。

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自动驾驶向来都是一门高科技学问,就连特斯拉都还没有能力达到取消方向盘的水平,那么林肯是否有这个实力呢?答案是肯定的。

林肯早在多年前就与自动驾驶方案提供商DATASPEED公司“联姻”,利用旗下的林肯MKZ车型展开自动驾驶系统的研发工作。当然这是一项“互相看对眼”的合作,DATASPEED公司选择林肯MKZ作为研发平台,也是因为它先天“骨骼精奇”。

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对于任何自动驾驶算法而言,最终目的是控制车的行为,这就需要通过类似于人类神经的线路去控制车辆的油门、刹车、转向以及变速箱等,简单来说这就是线控,是一种通过电子信号来控制车辆行为的技术。

巧的是,林肯的MKZ先天就具备线控油门、线控刹车和线控转向这三种最重要的技术,为后面的自动驾驶系统的研发提供了得天独厚的硬件基础。

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经历多年的发展,林肯在自动驾驶领域积累了丰富的经验,全新林肯Z搭载的Co-Pilot360TM2.0智能助驾系统让我们看到了它的技术实力。而可以收起方向盘的Lincoln Star意味着林肯已经在自动驾驶领域露出了领先者的姿态。根据林肯的战略部署来看,我相信用不了多久就可以体验到林肯自动驾驶技术带给我们的别样感受。

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这段我先抛出一个名词“第三空间”,这是美国社会学家雷·奥登伯格于1989年提出的一个全新概念,定义为除居住、工作空间之外的社会空间。于是10多年前,就有车企开始提出“移动的第三空间”这个概念,致力于将车打造成移动的“家”。然而十多年过去了,我们并没有看到一个合格的作品。

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近年来,造车新势力们又将这个概念摆了出来,小鹏P5的移动影院、蔚来汽车的露营周边等等,然而它们却忽略了“第三空间”最本质的特点——多场景切换。也正是这点,让我在Lincoln Star身上看到了最好的诠释。

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首先,最令人惊奇的是Lincoln Star的车头部分能以抽拉的形式打开,里面是与座舱相通的行李舱,这样的设计可以让存取行李变成一件很有仪式感的事,同时机盖上的电致变色玻璃可以在透明与深色之间切换,既可以保证更多的光线进入座舱,又能保护行李的私密性。

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其次,车尾部分的后备厢空间除了储物功能以外,还可以开启休闲模式。此时尾门分为上下两段打开,形成一对自带遮阳棚的户外座椅,无论是驻足赏景,还是消遣钓鱼,它都能满足。

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最后,打开对开式的车门,无B、C柱的设计让两侧的车窗拥有更大的采光面积,同时再搭配车顶巨大的可变色智能全景天幕,让更多的阳光进入车内,大幅提升座舱环境的通透感,可谓是给用户打造了一间移动的阳光房。

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如果正在享受日光浴的你需要立马会见客户,别着急,将前排两张座椅向后转,就能形成一个VIP级别的尊享四人卡座,此时再拿出后排中央豪华酒柜里的美酒和酒杯,小酌助兴,项目达成的几率也会大大增加。

不仅如此,Lincoln Star还根据人的生物钟以及自然生物规律提供了Coastal Morning(海岸清晨)、Mindful Vitality(运动活力)以及Evening Chill(暮光时分)三种不同的车内氛围模式,营造或清爽、或激情、亦或宁静的自然环境。

可以看到,Lincoln Star是林肯为用户打造的一个真正灵活多变的“第三空间”,在这个空间内,汽车可以是出行工具,可以是休闲娱乐场所,还可以是商务场所的延伸。回过味来,这不正是未来汽车的使命吗?

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随着“元宇宙”概念的持续火爆,不少车企都开始尝试元宇宙和汽车相结合的新玩法,但是车作为一部高科技终端,它是人通往元宇宙的桥梁,只有车企着重加码技术迭代,才能将元宇宙与用户真正链接在一起,才能创造长期的价值。

在Lincoln Star的中控台上,除了可以收起来的方向盘之外,最亮眼的当属那块贯穿式的大屏,它搭载了新一代林肯智联系统,可以实现前后屏幕联动、人机智能交互等功能。而这样的设计似乎在此之前就被部署到了林肯Z的身上。

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所以,在林肯Z的中控台上出现了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸的贯穿式全景屏的前卫设计,同时还搭载了林肯星云®人机交互系统。独自驾驶时,最核心的信息会自动排列在离你最近的位置。副驾驶有人时,系统可以实现分屏或者协作模式,同时呈现多种功能模块。

而当你不想动手时,智能数字助理会通过语音指令帮你实现操作,同时借助智能行程功能,每次在出发前,车辆就可以提前为你打开氛围灯,调好香氛、空调、座椅按摩以及导航信息。

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可以说,这就是林肯为人通往元宇宙所搭建的桥梁雏形。不仅如此,林肯还在自己的APP上打造了一个专属年轻人的Club Z社区,鼓励实时信息分享和内容共创。通过这种线上线下联动的形式,共同创造了一个形态完整的元宇宙社会,而这个属于未来的社会形态也会在Lincoln Star的指引下越发成熟稳定。

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Lincoln Star概念车的设计非常惊艳,但相较于此,我们更应该关注的点是Lincoln Star传达出的技术本质以及创新理念,形象点说就是林肯在电动车核心技术领域所结出的“果实”。

如今看来,这些果实早在Lincoln Star出现之前就已经埋好了种子,并已生根发芽。而Lincoln Star的出现更像是起到了承上启下的作用,让我们可以提前看到未来智能电动车的模样,同时为汽车行业的发展树立了一面旗帜。

回到开端的问题,为什么偏偏说是Lincoln Star圆了亨利•福特的电车梦呢?拿“林肯之道”里的一句话来回答:“近100年来,林肯为每一个时代造就梦想之车,以革命性的创新和设计一再树立豪华典范。”

我想正是林肯品牌长远的造车理念,与百年前的亨利•福特不谋而合。

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